Parking: Moscou parmi les villes les plus chères

Selon le rapport de la société Colliers International, Londres arrive en tête de la liste des villes dans lesquelles les parkings sont les plus chers, lit-on vendredi dans le quotidien Vedomosti.

C'est surtout la City qui se distingue sur ce plan: le coût mensuel du parking pour un véhicule y atteint 1.167 dollars, suivi par les 1.136 dollars du West End. Sydney occupe la troisième place avec 775 dollars par mois. Pour cet indice, Moscou pointe en 14e position (461,5 dollars). Le coût moyen d'une place dans un parking aménagé au centre de la capitale varie entre 350 et 500 dollars par voiture et par mois, précise Olga Iasko, directrice du département d'analyse de la société Colliers International. Les experts ont étudié les parkings attenants aux importants centres de bureaux et les endroits où l'on propose le parking en tant que service.

En ce qui concerne les tarifs à la journée, la situation est la même: la première place revient à la City de Londres avec 68 dollars, ensuite viennent Amsterdam (66,1 dollars) et le West-End de Londres (62,2 dollars). Moscou, La Haye et Vienne se partagent la 4e place (61,5 dollars). La ville où le parking est le moins cher est New Delhi, où l'on demande 1,75 dollar par jour.

"L'évaluation faite par Colliers à Moscou correspond à la réalité, bien que certains parkings se trouvant dans des centres de bureaux en construction demandent déjà 750 dollars par mois", fait remarquer Dmitri Kanounov, vice-directeur du département de consulting stratégique chez Knight Frank. Moscou manque de parkings aménagés. Le gouvernement de la ville a proposé de régler ce problème en introduisant un péage pour entrer dans le centre ville, en construisant des parkings souterrains et en créant des parkings-relais. "En ce moment, un seul parking-relais d'une capacité de 640 places est en service dans la capitale, sur la place Gagarine, mais il ne jouit pas d'une grande popularité", indique Olga Iasko. Le déficit de terrains dans la capitale oblige à construire des parkings souterrains, relève quant à lui Vladimir Pantiouchine, chef du service d'études chez Jones Lang LaSalle.

Selon Dmitri Kanounov, bien que la demande soit importante, les parkings souterrains sont à moitié vides: leurs propriétaires trouvent plus avantageux, du point de vue de l'exploitation (frais de nettoyage, d'éclairage, etc.) de mettre en sommeil une partie du parking plutôt que de baisser les prix.